【獨家】「的哥」收入跌半 車主減租救亡
2019-10-28 07:01 文字大小
的士業界透露,前綫司機的生意正不斷下滑,當中以夜班司機的生意跌幅最大。資料圖片
的士業界透露,前綫司機的生意正不斷下滑,當中以夜班司機的生意跌幅最大。資料圖片
反修例連串暴力示威衝突影響香港經濟,當中以運輸業界最受正面打擊。據的士業界透露,前線司機的生意正不斷下滑,當中以夜班司機的生意跌幅最大,每日收入較高峰期時大跌五成,部分司機選擇暫時離開的士業,導致司機流失潮,出現「有車無人租」的情況。業界消息指,車主為了避免持有的士空置,近期相繼大減的士租金「救亡」;現時部分的士的租金,一更僅三百多元,較高峰時期的四百多元,足足大跌約一成半。
的士業的生意一直被視為本港經濟的寒暑表,反修例引發的連串示威衝突維持長達四個月,由最初主要集中港島區的主要道路,擴散至全港多區,交通受到不同程度的影響。的士車行車主協會會長吳坤成表示,的士業為受影響最大的一群,因為現時衝突的區份,主要發生在油尖旺區等主要地段,因此每當發生衝突,即中斷司機主要的收入來源。
夜更的士受影響最大
吳坤成稱,現時夜更的士的影響最大,司機收入已較以往大跌五成,而早更的士司機的收入亦累跌三成,而且司機每天工作承擔的風險較以往更高。他舉例指:「部分司機擔心因為遇上示威衝突,致車身受損或自身安全等,行內經營情況較以往困難,前線司機數量亦隨之減少。」
吳坤成特別提及,現時堵路情況愈見普及,交通意外或阻塞的機會較以往多,因應替更司機往往每星期僅上班一至兩日,每日可賺取數百元收入,因此很多替更司機寧願暫時放棄駕駛工作,以免撞車時面臨數以萬計的賠款,因此出現「減租都不願租」的情況。他稱,因應替更司機數量大減,導致全職司機一旦放假,的士就會出現空置情況,直接減少車主的收入。
替更司機怕遇襲減開工
吳坤成透露,司機流失率大增,加上司機承租的士時可負擔的租金大減,部分車主唯有減低租金,但目前仍出現「有車無人租」的情況。他稱,多種因素均不利的士業發展,一方面市民擔心示威情況而不願出夜街,部分婚宴等社交宴會的時間亦改為中午進行,加上旅客數量大減,全都直接減少的士司機的收入來源。
綜合的士業界市場資訊,因應現時出租的士較以往困難,車主為了避免持有的士空置,均願意減低的士租金;據悉,現時個別的士的租金,跌至一更僅逾三百元,較高峰時期的四百多元,租金大跌一成半水平。
減租15%免「有車無人租」
香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示,的士業界自六月以來受連串示威衝突影響,收入按月下跌,當中以夜間的士的跌幅較大,因應現時的情況,部分車主願意與租客共渡時艱,為租客提供減租方案。石國強稱,車主會將的士分為日更及夜更出租,過往每更的租金約四百二十元,即全日收入約八百多元,惟現時已有部分車主把全日收入減少一百元,即每日的租金收入約七百元,全月收入僅約兩萬元,但實際上車主全月的租金收入減少三千元。
原文刊於《星島日報》
2019-10-28 07:01 文字大小
的士業界透露,前綫司機的生意正不斷下滑,當中以夜班司機的生意跌幅最大。資料圖片
的士業界透露,前綫司機的生意正不斷下滑,當中以夜班司機的生意跌幅最大。資料圖片
反修例連串暴力示威衝突影響香港經濟,當中以運輸業界最受正面打擊。據的士業界透露,前線司機的生意正不斷下滑,當中以夜班司機的生意跌幅最大,每日收入較高峰期時大跌五成,部分司機選擇暫時離開的士業,導致司機流失潮,出現「有車無人租」的情況。業界消息指,車主為了避免持有的士空置,近期相繼大減的士租金「救亡」;現時部分的士的租金,一更僅三百多元,較高峰時期的四百多元,足足大跌約一成半。
的士業的生意一直被視為本港經濟的寒暑表,反修例引發的連串示威衝突維持長達四個月,由最初主要集中港島區的主要道路,擴散至全港多區,交通受到不同程度的影響。的士車行車主協會會長吳坤成表示,的士業為受影響最大的一群,因為現時衝突的區份,主要發生在油尖旺區等主要地段,因此每當發生衝突,即中斷司機主要的收入來源。
夜更的士受影響最大
吳坤成稱,現時夜更的士的影響最大,司機收入已較以往大跌五成,而早更的士司機的收入亦累跌三成,而且司機每天工作承擔的風險較以往更高。他舉例指:「部分司機擔心因為遇上示威衝突,致車身受損或自身安全等,行內經營情況較以往困難,前線司機數量亦隨之減少。」
吳坤成特別提及,現時堵路情況愈見普及,交通意外或阻塞的機會較以往多,因應替更司機往往每星期僅上班一至兩日,每日可賺取數百元收入,因此很多替更司機寧願暫時放棄駕駛工作,以免撞車時面臨數以萬計的賠款,因此出現「減租都不願租」的情況。他稱,因應替更司機數量大減,導致全職司機一旦放假,的士就會出現空置情況,直接減少車主的收入。
替更司機怕遇襲減開工
吳坤成透露,司機流失率大增,加上司機承租的士時可負擔的租金大減,部分車主唯有減低租金,但目前仍出現「有車無人租」的情況。他稱,多種因素均不利的士業發展,一方面市民擔心示威情況而不願出夜街,部分婚宴等社交宴會的時間亦改為中午進行,加上旅客數量大減,全都直接減少的士司機的收入來源。
綜合的士業界市場資訊,因應現時出租的士較以往困難,車主為了避免持有的士空置,均願意減低的士租金;據悉,現時個別的士的租金,跌至一更僅逾三百元,較高峰時期的四百多元,租金大跌一成半水平。
減租15%免「有車無人租」
香港的士投資產業促進會榮譽會長石國強表示,的士業界自六月以來受連串示威衝突影響,收入按月下跌,當中以夜間的士的跌幅較大,因應現時的情況,部分車主願意與租客共渡時艱,為租客提供減租方案。石國強稱,車主會將的士分為日更及夜更出租,過往每更的租金約四百二十元,即全日收入約八百多元,惟現時已有部分車主把全日收入減少一百元,即每日的租金收入約七百元,全月收入僅約兩萬元,但實際上車主全月的租金收入減少三千元。
原文刊於《星島日報》
Get in the driver's seat and get paid
Drive on the platform with the largest network of active riders.
Sign up to drive
Learn more about driving and delivering
Setting 900+ cities in motion
View all cities
Our commitment to your safety
With every safety feature we add and every standard in our Community Guidelines we uphold, we're committed to working to create a safe environment for our users.
Learn more about our Community Guidelines
See all safety features
About us:Find out how we started, what drives us, and how we’re igniting opportunity.
Sign up to drive
https://www.uber.com/a/join?use_web_p2=true&exp=70206c&invite_code=bl5vh0
Code : bl5vh0
沒有留言:
張貼留言
Uber香港司機夥伴專頁 - 加入做Uber司機夥伴 - uber.com